Міжнародні транспорт ...

документ, що містить код або будь-які інші дані про перевізника.

документ, що не містить код або будь-які інші дані про перевізника до його оформлення.

документ, що виданий для оформлення перевезення вантажу у разі відсутності основної авіаційної вантажної накладної і містить необхідну інформацію стосовно вантажу для завершення перевезення.

еквівалент терміна «авіаційна вантажна накладна», який визначений у Правилах повітряних перевезень вантажів.

документ, що оформлюється консолідатором на кожне відправлення об'єднаного вантажу і містить інструкції для агента з обробки з розкомплектування вантажу.

автоматизована система управління складськими процесами (Computerised Warehouse Management System), яка заснована на використанні обчислювальної техніки та ЕММ системи планування, контролю приймання, розміщення, зберігання, пошуку, комплектації і видачі продукції зі складу. АСУС може складатися з різних функціональних підсистем, напр., контролю за станом запасів, контролю поставок, управління технологічними процесами вантажопереробки і т.д. У складі цих підсистем вирішуються завдання бухгалтерського обліку (облік розрахунків з постачальниками і споживачами, надходження продукції на склад, видачі продукції зі складу і т.д.), оперативного управління комплектацією, оптимізації маршрутів кранів-штабелерів, комплектувальників та ін. В АСУС на друк можуть видаватися відбіркові листи, порівняльні відомості і т.д.. Перспективні напрямки розвитку АСУС - безпаперові технології комплектації та застосування осередків стелажів автоматизування.

одиниця обліку вантажних автомобілів за певний звітний період залежно від їх вантажопідйомності. Використовується для визначення середнього арифметичного числа автомобілів в роботі, ремонті, простої, а також при визначенні продуктивності автомобілів у тонах і тонно-кілометрах.

галузь транспорту, яка забезпечує задоволення потреб населення та суспільного виробництва у перевезеннях пасажирів та вантажів автомобільними транспортними засобами;

колісний транспортний засіб (автобус, вантажний та легковий автомобіль, причіп, напівпричіп), який використовується для перевезення пасажирів, вантажів або виконання спеціальних робочих функцій (далі - транспортний засіб);

первинна ланка автомобільного транспорту загального користування або відомчого автотранспорту, що є юридичною особою і перебуває на самостійному балансі. Усередині великих АТП можуть створюватися автоколони. АТП здійснює транспортування та зберігання вантажів, технічне обслуговування рухомого складу, постачання необхідними матеріалами на ремонтно-експлуатаційні потреби і т.д..

еквівалент терміна "Митний брокер", який визначений у Правилах повітряних перевезень вантажів.

агент, що виконує хоч одну операцію з обробки вантажу: завантаження, розвантаження, наземну обробку, відкриття вантажних відсіків.

агент, що виконує хоч одну операцію з менеджменту товарів, обробки замовлень, оформлення рахунків, оформлення перевізних документів на вантаж, приймання вантажу, стягнення зборів за транспортування вантажу.

агент, що виконує хоч одну операцію з упакування, відбору, зберігання, збирання вантажу, включаючи операції щодо об'єднаного вантажу.

постачання матеріалів зі складу по запиту його підрозділів; видачу, навантаження і передачу матеріалів здійснює відділ постачання або склад. АСС передбачає встановлення лімітів і графіків доставки матеріалів; розрахунок потреби у вантажно-розвантажувальних і транспортних засобах, встановлення графіків їх роботи і раціональних маршрутів, розрахунок розмірів партій постачання; контроль за використанням матеріалів; встановлення матеріальної відповідальності за збереження вантажів і передачу їх матеріально відповідальним особам споживачів. АСС звільняє працівників цехів від оформлення документації, дозволяє краще використовувати промисловий транспорт за рахунок скорочення простоїв під вантажно-розвантажувальними операціями і більш повного використання вантажопідйомності, підвищує відповідальність працівників за своєчасне забезпечення виробництва.

відмова споживача від зробленого постачальнику, перевізнику замовлення. Споживач має право анулювати замовлення протягом певного терміну. Після закінчення цього терміну споживач несе майнову відповідальність.

сукупність продукції та/або послуг, об'єднаних у групи по кількості або ознакою. Розрізняють асортимент послуг, промислової продукції і торговий. У ряді випадків асортимент може класифікуватися на груповий, видовий і внутрішньовидовий.

багаж, що перевозиться окремо від пасажира та оформлюється авіаційною вантажною накладною і перевозиться як вантаж.

всі предмети з моменту прийняття для перевезень до здачі одержавачу вантажу;

вантаж, одне місце якого перевищує за вагою 150 кг.

вантаж, який був вивантажений з повітряного судна разом з супровідними документами (авіаційною вантажною накладною, вантажним маніфестом) в пункті відправлення, призначення або проміжному пункті за маршрутом транспортування.

одна або більше партія вантажів, прийнята перевізником від одного вантажовідправника в один час, за однією адресою, оформлена єдиною авіаційною вантажною накладною як одна партія для видачі одному вантажоодержувачу в одному пункті призначення.

будь-яке повітряне судно, що призначене для транспортування вантажу.

відсік повітряного судна, що використовується для транспортування вантажів і багажу, обмежений стелою, підлогою, стінами і перегородками.

складова станції, на якій зосереджені всі основні об'єкти і пристрої комерційного характеру, що слугують для переробки вантажів.

визначають через відношення маси тари до маси вантажу, навантаженого у вагони. Він відображає використання вантажопідйомності вагонів при перевезенні відповідних вантажів. Чим вищий цей коефіцієнт, тим менш ефективно використовується вантажопідйомність вагонів.

документ, що включає перелік вантажних відправлень усього вантажу та пошти, що перевозяться на повітряному судні за відповідним маршрутом.

документ на вантаж, що перевозиться різними перевізниками, оформлений перевізником, що здійснює трансфер, і підписаний перевізником, що приймає. Підпис перевізника, що приймає (перевізника стикувального), розглядається як розписка за переданий вантаж, так і передання відповідальності за вантаж.

стандартна система кодування елементів повідомлень про вантаж. IMP коди використовуються перевізниками при обміні повідомленнями щодо перевезення вантажу для скорочення часу на обмін інформацією.

витрати, що включають усі видатки на виконання таких робіт.

будь-яка фізична або юридична, яка подає яка передає перевізнику вантаж для перевезення;

виконана або запланована до виконання транспортна робота, витрачена на виконання перевезення вантажів;

будь-яка фізична або юридична, яка здійснює приймання вантажів, оформлення товарно-транспортних документів та розвантаження транспортних засобів у встановленому порядку;

кількість вантажу на ньому при навантаженні до вантажної ватерлінії. Визначають як різницю між його ваговою водотоннажністю з повним вантажем і во¬дотоннажністю без вантажу.

обсяг вантажів, що рухається у даному напрямку за деякий час між вантажоутворюючими та вантажопоглинаючими пунктами;

документ, що видається товарним складом на підтвердження прийняття товару на зберігання. Варрант відноситься до товаророзпорядчих документів і може виконувати функції перевізних документів. Використання зон зручне з точки зору планування рейсів для мінімізації пробігу певних ТЗ, зменшення витрат та зменшення часу доставки вантажів клієнту.

документ, який призначений для створення вантажу і реєстрації його у програмі для подальшої обробки.

передача виготовленої продукції перевізникові для доставки споживачеві або безпосередньо споживачеві за місцем виготовлення. Датою відвантаження вважається дата приймання продукції перевізником, зафіксована в перевізних документах, або дата акту здачі продукції споживачеві в місці її виробництва.

одиниця спостереження перевезень вантажів, що представляє собою партію вантажу, прийняту до перевезення за одним перевізним документом від конкретного вантажовідправника конкретному вантажоодержувачу. У юридичному сенсі відправка в процесі транспортування є неподільною. Є такі категорії відправлень: пакетні, контейнерні, вагонні, маршрутні, групові, суднові, збірні та дрібні відправки. У перевезень вантажів по кожній відправці враховуються також категорія швидкості, рід вантажу, провізна плата і т.д.

містить номер місця (в чисельнику) і число місць (у знаменнику), найменування відправника й отримувача, пункт відправлення і призначення.

граничний поперечний перпендикулярний до осі колії обрис; в цьому контурі, не виходячи за його межі, повинен поміщатися вантаж, встановлений на залізничних рухомий склад (разом з упаковкою та засобами кріплення), за умови, що рухомий склад перебуває на прямому горизонтальному шляху з суміщенням їх поздовжніх осей в вертикальній площині.

процес, в результаті якого створюються посилання на об'єкти, що вже мають географічні координати.

регламентують затрати часу і порядок виконання окремих операцій за елементами.

групування клієнтів згідно певної ознаки, яка створюється користувачем, значно пришвидшує роботу як користувача (менший час візуального пошуку), так і апаратного забезпечення (менше навантаження від запитів до БД, і, як наслідок, зменшення часу відгуку системи).

доставку вантажів здійснює одержувач, який замовляє транспорт, виконує навантаження, експедирування та розвантаження вантажу. При цьому постачальник не зацікавлений у механізації вантажних робіт, скороченні простоїв рухомого складу та ефективному його використанні.

рейси, які виконують по тих авіалініях, що й регулярні, але за особливим розкладом.

додаткові предмети, що не є невід'ємним компонентом вантажу, але призначені для безпосереднього використання з ним.

устаткування, що використовується при завантаженні вантажу в засоби пакування і при транспортуванні засобів пакування за межами повітряного судна.

умовно середня швидкість роботи автомобіля на лінії, враховує простої рухомого складу під навантаженням та розвантаженням;

заборона на приймання до перевезення будь-якої категорії вантажу за відповідним маршрутом (сектором маршруту, територією або пунктами стикування), яка встановлена відповідною країною (міжнародною організацією) на визначений період часу.

раціональна система організації роботи станцій примикання та під'їзних шляхів промислових підприємств.

1) часовий інтервал від розробки продукції до зняття її з виробництва та продажу. У маркетингу і логістиці розрізняють такі стадії життєвого циклу: а) зародження (експериментальне відпрацювання, конструювання, створення дослідного зразка, постановка продукції на виробництво і випуск дослідної партії); б) зростання (формування попиту, комерціалізація, остаточна налагодження конструкції); в) зрілість (стадія виробництва масового ); г) насичення ринку (платоспроможний попит на продукцію або суспільна потреба в продукції задоволені); д) скорочення обсягу продажів і як наслідок модернізація продукції або зняття продукції з виробництва; 2) часовий інтервал використання продукції, починаючи з введення в експлуатацію і закінчуючи списанням з відпрацювання призначеного ресурсу і утилізацією. У процесі використання продукція зношується і старіє, виявляються її конструктивні і технологічні дефекти, що обумовлює необхідність ремонтів.

1) доставка малої партії вантажу зі складу відправника вантажу на термінал (станцію залізниці, вантажну автостанцію і т.п.) в місці відправлення. Завезення може здійснюватися спеціалізованим автотранспортним підприємством, по під’їзній колії або власним транспортом відправника; 2) доставка продукції від постачальника на склад підприємства оптової торгівлі.

рухомий склад, трубопроводи, контейнери, піддони, одноразова та багаторазова тара;

автомобілі, автомобілі-тягачі, напівпричепи, причепи транспортного призначення, що перевозять вантажі й пасажирів.

витрати, які залежать від пробігу автомобіля.

призначена для транспортування або зберігання у процесі переміщення вантажів від виробника до споживача.

для будь якої карти, що підтримується системою, можна створити області, звані зонами доставки. Всі клієнти, географічне розташування (адреса) яких належить до фрагменту карти, належать зоні доставки. Зони можуть мати складну форму, можуть перекриватись, можуть не повністю покривати карту.

графічне зображення вантажопотоку на карті згідно з дійсним переміщенням вантажів.

слідування автомобіля по замкнутому колу, з' єднуючи декілька споживачів або постачальників.

показує, яка частина автомобілів з їх загального числа парку рухомого складу використовується для роботи на лінії, та визначається;

відношення маси вантажу, завантаженого у вагон, до вантажопідйомності вагона.

відношення об'єму, зайнятого вантажем, до повної місткості вагона.

характеризує ступінь випуску рухомого складу на лінію;

відношення корисного об'єму кузова вагону до його вантажопідйомності. Він відображає розмір корисного об'єму (м3), що припадає на одну тонну вантажопідйомності вагону.

кількість автомобілів, які знаходяться в справному стані;

маршрут, який складається з точок-відправників та точок-клієнтів.

документ, що надає право кожному, хто є його власником, розпоряджатися товаром.

агент, що виконує операції з консолідування (деконсолідування) вантажів.

операція, яка включає відбір окремих частин або упакувань вантажу для їх подальшого об'єднання в єдине вантажне відправлення (вантаж об'єднаний).

суміщені за часом, обсягом перевезень процеси, які виконуються залізничним і автомобільним транспортом. Контактний графік забезпечує найвигідніші виробничі взаємозв'язки і послідовність виконання окремих опе¬рацій з обробки рухомого составу з мінімальними затратами часу і коштів.

різновид багато обігової тари, наземна транспортна ємність, котра перевантажується за допомогою підйомно-транспортних засобів. Він призначений для перевезення різних видів вантажів.

вид інвестиційної діяльності по придбанню рухомого і нерухомого майна (крім земельних ділянок) та передачу його на певних умовах третій особі з правом викупу останнім цього майна. Лізинг поділяється на внутрішній і міжнародний, короткостроковий, середньостроковий і довгостроковий.

наука про планування, контроль і управління транспортуванням, складуванням та ін. матеріальними і нематеріальними операціями, здійснюваними в процесі доведення сировини, внутрішньозаводської переробки сировини, матеріалів і напівфабрикатів, доведення готової продукції до споживача у відповідності до інтересів і вимог останнього, а також передачі, зберігання й обробки відповідної інформації. Основним практичним завданням логістики є забезпечення споживача корисністю, пов'язаної зі своєчасною доставкою в потрібне місце необхідного товару (time and place utility). Основними об'єктами дослідження в логістиці є матеріальний потік, запаси, логістичні витрати, логістичні операції, логістичний процес, логістичний канал та ін. У логістиці є ряд взаємозв'язаних розділів таких, як логістика постачання (logistics of supply), логістика виробництва (production logistics), логістика збуту (logistics of distribution), логістика транспорту (traffic logistics).

транспортна лінія, яка характеризується високою густотою перевезень.

перелік завантажених на судно товарів за коносаментом.

усталений шлях прямування рухомого складу від вантажовідправника до вантажоотримувача;

представляє собою усі можливі комбінації шляхів між усіма клієнтами.

маршрути, при яких шлях слідування автомобіля між двома вантажними пунктами неодноразово повторюється.

графічне відображення всіх технологічних зв'язків між роботами.

перевезення, що здійснюється на повітряних суднах, за якого місце відправлення і місце призначення незалежно від того, чи було перевантаження або перерва в перевезенні, розташовані на території двох держав або на території іншої держави.

політ, при якому повітряне судно перетинає державні кордони двох країн.

послуги всіх видів транспорту, що надаються резидентами однієї країни резидентам іншої країни.

кількість перевезених або запланованих до перевезення вантажів та пасажирів;

цінність вантажу (багажу), оголошена вантажовідправником (пасажиром) для визначення межі відповідальності перевізника за його втрату, ушкодження або затримку та розміру зборів за транспортування такого вантажу (багажу).

плата за перевезення вантажу, стягнута перевізником з вантажоодержувача. При цьому про отриману суму перевізник повинен повідомити вантажовідправника.

документ, що видається організацією, що займається обробкою вантажів, для перевезення або іншої обробки вантажів, за яку вона несе відповідальність.

документ, що використовується для оплати додаткових послуг, пов'язаних з перевезенням, і який може бути використаний для оплати перевезення несупроводжуваного багажу.

передача орендодавцем майна за плату в тимчасове володіння і користування орендарю. Продукція і доходи, отримані орендарем у результаті використання орендованого майна відповідно до договору, є його власністю. За користування майном орендар вносить орендну плату.

плата за майно, отримане орендарем за договором оренди. Орендна плата встановлюється у вигляді визначених платежів, що вносяться періодично або одноразово; встановленої частки отриманих в результаті використання орендованого майна продукції або доходів; надання орендарем певних послуг, покладання на орендаря обумовлених договором витрат на поліпшення орендованого майна та ін..

конструктивний елемент повітряного судна, що утворює нижню опорну площину (підлогу) одного або декількох експлуатаційних рівнів повітряного судна. У повітряних суднах, що мають один такий рівень, він називається головною палубою. У повітряних суднах, що мають більш одного експлуатаційного рівня, такі рівні називаються: нижня палуба, головна палуба і верхня палуба, починаючи знизу догори.

виконана або запланована до виконання транспортна робота по перевезенню пасажирів;

зміна місця призначення прийнятого до перевезення вантажу. Порядок переадресування визначається статутами, правилами перевезення та іншими нормативними актами, діючими на відповідних видах транспорту загального користування.

вивантаження вантажу з одного рейсу і навантаження його на інший рейс для подальшого транспортування.

у такий спосіб дає змогу поліпшити використання рухомого складу, підвищити продуктивність праці на всіх стадіях переміщення вантажів, звільнити вантажовідправників та вантажоодержувачів від турбот стосовно транспорту¬вання вантажів. При централізованих перевезеннях істотно скорочуються невиробничі простої транспортних засобів.

перевезення за маршрутами двох або більше послідовних перевізників згідно з домовленостями між перевізниками.

юридична або фізична особа, що використовує власні або взяті в оренду транспортні засоби для транспортування вантажів, пасажирів та ін., що діє на підставі відповідних нормативних актів або має на таку діяльність відповідний дозвіл. Послуги перевізника можуть надаватися в рамках договору перевезення або на інших умовах, що передбачають права, обов'язки і відповідальність сторін (перевізника, вантажовідправника, вантажоодержувача), і оформляються у необхідних випадках перевізними документами.

перевізник, якому переданий вантаж для його подальшого транспортування на стикувальному рейсі.

перевізник, перевізні документи якого використовуються для оформлення транспортування вантажу (багажу). Еквівалент терміна «Перевізник за договором» у розумінні Додаткової конвенції до Варшавської конвенції з уніфікації деяких правил, пов'язаних із міжнародними повітряними перевезеннями , що виконуються не перевізником, який уклав договір, підписаної у Гвадалахарі 18.09.61.

перевізник, на маршруті якого вантаж (багаж) з пункту вильоту, стоп-овера або пункту трансферу перевозиться або прийнятий для перевезення до наступного пункту(ів). Еквівалент терміна «Фактичний перевізник» у розумінні Додаткової конвенції до Варшавської конвенції з уніфікації деяких правил, пов'язаних із міжнародними повітряними перевезеннями, що виконуються не перевізником, який уклав договір, підписаної у Гвадалахарі 18.09.61.

інвентаризація вантажного складу, проведена з метою виявлення відповідності вантажу до наявних оформлених авіаційних вантажних накладних.

сукупність працівників підприємства, фірми, корпорації.

структурна одиниці компанії, частина, сектор чи відділення організації, фірми, очолювана керуючим з метою керування різноманітними видами діяльності. Види підрозділів: відділення, цехи, лабораторії, сектори, служби, відділи. Підрозділ належить до вищої структурної ланки філії. Переважно підрозділи однієї філії згруповані територіально в межах одного населеного пункту або знаходяться на невеликій відстані один від одного.

документ, який визначає вантаж чи вантажі, які будуть доставлені кінцевому клієнту.

документ, який призначений для планування робіт по доставці вантажів клієнту.

письмове повідомлення вантажоодержувача про відвантаження продукції, що висилається вантажовідправником. Може містити номер договору (замовлення), номер вагона, судна, номер транспортної накладної, дані про продукцію і розпорядження, які повинні бути в одержувача перед приходом продукції.

документ, що використовується для повідомлення про зміну зборів за транспортування вантажу, які помилково внесені перевізником, що оформив авіаційну вантажну накладну, і/або змін у способі оплати транспортування вантажу.

завершений цикл транспортної роботи, котрий складається з навантаження вантажу на автомобіль, руху останнього з вантажем, розвантаження і надання транспортного засобу для наступного навантаження (рух без вантажу).

процедури, що повинні здійснюватися вантажовідправником і перевізником до моменту приймання вантажу до перевезення.

юридична особа, що забезпечує товарами іншу юридичну особу на певних умовах. Постачальником може бути виробник продукції або посередник, який отримує продукцію від виробника . Споживач по кожному виду сировини може користуватися послугами одного постачальника або декількох постачальників.

продаж продукції оптовим покупцям: торговим підприємством для подальшого продажу; промисловими підприємствами для переробки і споживання; організаціям сфери нематеріальних послуг - для позаринкового споживання. Розрізняють постачання транзитне, коли товар оминає оптову ланку, і складське, коли товар надходить на оптову базу і лише потім у магазин.

характеризується кількістю вантажу, що опрацьовується за годину або за зміну роботи навантажувально-розвантажувального механізму;

характеризується кількістю вантажу, що перевозиться за одиницю часу на певну відстань, і вимірюється у тоннах або тоннокілометрах за 1 годину роботи. Він показує ефективність використання транспортного засобу;

розуміють кількість перевезених тонн вантажу або виконаних тонно-кілометрів за 1 годину роботи автомобіля на маршруті;

маршрут, на якому виконується перевезення між двома пунктами в кожному з напрямків (туди і/або назад).

аеропорт, у якому відповідно до вантажного маніфесту вантаж повинен бути вивантажений.

аеропорт, у якому відповідно до вантажного маніфесту вантаж повинен бути завантажений.

рейси, що виконуються відповідно до опублікованого розкладу по договірних авіалініях.

1) частина запасів виробничих або запасів товарних, формована на випадок непередбачених обставин - недопоставок, поставок протермінованих; 2) різновид запасів товарних, які створюються з метою згладжування коливань цін.

функціональність, яка дозволяє переглядати статистичну інформацію про роботу транспортного засобу як у зведеному, так і в деталізованому вигляді. Статистика накопичується за весь час роботи ТЗ: від дати його реєстрації у системі до поточної дати.

відділення однієї або більше частин єдиного вантажного відправлення.

розкомплектування (деконсолідування) вантажу для його перекомпонування або видачі вантажоодержувачу.

це автомобілі, напівпричепи, причепи, транспортні трактори, локомотиви, вагони, судна, літаки;

число кілометрів, що припадає на кожну добу корисної роботи одиниці рухомого складу;

показник статистики транспорту, який визначається шляхом ділення вантажообігу в тарифних тонно-кілометрах на кількість перевезених вантажів (у тоннах). Розрахунки робляться по кожному виду транспорту загального користування, за всіма видами транспорту загального користування, за окремими найменуваннями вантажів.

система оформлення рахунків між перевізниками та агентами.

документ, який призначений для скасування замовлення певних вантажів.

документ, який містить список вантажів, які не було доставлено кінцевому клієнту.

характеризує витрати на перевезення 1 тонни вантажу або на виконання 1 тонно-кілометру, понесені транспортними підприємствами та організаціями при виконанні перевезень;

використовується тільки для пакування та транспортування певних матеріалів.

вказує на спосіб збереження вантажу і поводження з ним на шляху і протягом вантажних операцій.

рейси, що виконуються за спеціальними завданнями як за маршрутом регулярних рейсів, так і за особливим маршрутом.

контейнер або палет, що застосовується для пакування і транспортування вантажів на повітряному судні.

визначається відношенням кількості фактично перевезеного вантажу до кількості вантажу, що могло бути перевезене при повному використанні вантажопідйомності, тобто до номінальної вантажопідйомності рухомого складу (автомобіля або автопоїзда);

документ, що підтверджує страхування окремого вантажного відправлення.

показує інтенсивність використання транспортних засобів при виконанні перевезень;

елемент або різновид упаковки, що представляє собою виріб для розміщення продукції, транспортування, складування і інших логістичних операцій (напр., контейнери, піддони, ящики, бочки тощо). Тара поділяється на: дерев'яну, металеву, скляну, комбіновану; великогабаритну і малогабаритну; разову, поворотну, оборотну (багатооборотну); жорстку, м'яку; нерозбірну, розбірну, складну і розбірно-складну; закриту та відкриту; герметичну і негерметичну. Тара за функціональним призначенням поділяється на транспортувальну і споживчу. По приналежності та умовами використання тара класифікується на виробничу, інвентарну і складську.

еквівалент терміна «Тариф», який визначений у Правилах повітряних перевезень вантажів.

нормальний тариф, що застосовується для оплати транспортування вантажів вагою до 45 кг (або від 45 кг до 100 кг).

спеціальний тариф, що застосовується для оплати транспортування вантажів на секторі маршруту між двома пунктами.

спеціальний тариф, що застосовується для оплати транспортування спеціально визначеної категорії вантажу.

спеціальний тариф, що застосовується для оплати транспортування вантажу, що обчислюється шляхом комбінування двох або більш тарифів, згідно з встановленими перевізником правилами.

спеціальний тариф, що застосовується для оплати транспортування вантажів на рейсах тільки одного перевізника.

спеціальний тариф, що застосовується для оплати транспортування вантажів від пункту відправлення до пункту призначення через будь-який проміжний пункт(и).

тариф, що застосовується для оплати транспортування вантажів без кількісної знижки.

спеціальний тариф, що застосовується для оплати транспортування вантажів на рейсах двох або більше перевізників і опублікований як наскрізний тариф.

тариф, що застосовується для оплати транспортування окремих визначених категорій вантажів на визначених маршрутах.

плата та збори, що стягуються за перевезення вантажів, а також правила їх обчислення. Як економічна категорія тарифи є формою ціни на продукцію транспорту і повинні бути побудовані так, щоб забезпечувати нормально працюючому перевізнику відшкодування собівартості перевезень та отримання прибутку.

це середня швидкість рухомого складу на протязі його руху;

визначають за відношенням маси всієї тари вагона до його вантажопідйомності.

містить найменування виробу і назву виробника товару, його адресу, заводську марку, ГОСТ та інші необхідні відомості про товар.

призначені для оформлення вантажних перевезень та розрахунків з вантажовідправниками та вантажоодержувачами.

не має специфічних якостей та особливостей і може бути використана після її звільнення від одних матеріалів для інших.

опис, що застосовується для позначення окремих предметів або речовин, що включені у вантаж, в усіх перевізних документах, повідомленнях і на упаковках, де це потрібно.

зупинка на маршруті, при якій вантаж, що транспортується, залишається на повітряному судні.

сукупність засобів перевезення, шляхів сполучення, засобів управління та зв'язку, а також різних технічних пристроїв, механізмів та споруд, що забезпечують їх роботу;

організація та здійснення процесу доставки товару з мінімальними витратами, максимальною цілісністю у чітко визначений термін.

сукупність ліній транспортних сполучень, якими здійснюються пасажирські перевезення;

наноситься відправником у вигляді дробу (в чисельнику - порядковий номер, за яким ця відправка прийнята до перевезення згідно з книгою відправлень, у знаменнику - число та місяць відправки), поряд з дробом - номер вантажної накладної.

це місце перехрещення трьох і більше ліній та потоків одного або кількох видів транспорту.

число, що ідентифікує упакування (зовнішнє упакування), контейнер (палет), що містить радіоактивні речовини, і яке використовується для контролю за рівнем радіоактивного опромінення, визначення категорії знаків небезпеки, установлення граничної кількості упакувань та їх розміщення у контейнері і на борту повітряного судна.

переміщення вантажів у просторі та у часі.

частина транспортно-заготівельних витрат; витрати на транспортування продукції до споживачів. Транспортні витрати розподіляються між постачальником і споживачем у відповідності з обов'язковими правилами або договором. Додаткові витрати, пов'язані з перевезенням товару прискореним способом, сплачує споживач.

повинні бути враховані при виборі оптимальних способів доставки та розробки технологічних процесів переробки вантажів. У процесі перевезення і зберігання вантажі під дією різних зовнішніх факторів - механічних, кліматичних, біологічних – зазнають кількісних та якісних змін, які необхідно враховувати.

спеціалізована організація, яка виконує операції за дорученням відправників чи одержувачів.

зупинка на маршруті, при якій вантаж, що транспортується, перевантажується на інше повітряне судно.

характеризується часом перебування вантажів у дорозі з моменту закінчення навантаження партії вантажу на рухомий

сума часу очікування початку обслуговування заявки, що надійшла в систему обслуговування, і часу обслуговування цієї заявки.

засіб або комплекс засобів, що забезпечують захист продукції від пошкоджень, втрат, а зовнішнє середовище - від забруднень.

операції, за допомогою яких вантажі загортаються в обгорткові матеріали і/або розміщуються в ящику (коробі, мішку) або інших ємностях чи іншим чином захищаються від контакту з зовнішнім середовищем.

відокремлений пiдроздiл юридичної особи, що працює поза її місцем положення i виконує всi її функції чи їх частину, зокрема функції представництва. Фiлiя не є юридичною особою. Розпоряджається майном, що було виділено на її потреби з головного підприємства, i діє на пiдставi статутних та інших документів цього підприємства. Керівник фiлiї, якого призначає підприємство — юридична особа, виконує свої обов’язки на пiдставi вiдповiдного доручення.

документ, який призначено для фіксації позаштатних подій та ситуацій, які відбулись у процесі виконання поставлених задач. Документ не оперує вантажами, рейсами, маршрутами, не змінює стани інших об'єктів, а є лише засобом для нотації.

прогресивний спосіб виконання транспортного процесу та експлуатації рухомого складу.

використовується для транспортування товарів до робочих місць, доставки і збереження сировини, напівфабрикатів і готової продукції.

рейси, що виконуються згідно зі спеціальним контрактом між перевізником та замовником.

кількість годин або діб, необхідних для завершення циклу транспортного процесу, характеризує ступінь ефективності організації та використання транспортних засобів;

середня швидкість руху вантажів або пасажирів від місця відправлення до місця призначення, яка враховує усі проміжні простої та зупинки;

автомобільні дороги, залізничні та водні шляхи, повітряні лінії, монорельсові та канатні дороги, трубопроводи, спеціальні магістралі, що пристосовані та обладнані для пересування рухомого складу та переміщення вантажів та пасажирів.

частина упакування вантажу, що складається з двох ящиків. Найбільш виступаючі і тверді частини предметів повинні стикатися зі стінками внутрішнього ящика.

частина упакування вантажу, що складається з двох ящиків. Внутрішній ящик розміщується у зовнішньому ящику разом з перекладальним матеріалом - засобами захисту внутрішнього ящика та його вмісту.

упакування у вигляді ящика (короба), що містить перекладальний матеріал між зовнішніми стінками і предметами, розміщеними в ньому.

упакування, що складається з двох ящиків (одного усередині іншого) із проміжною прокладкою, при цьому вироби розміщуються у внутрішньому ящику.