Практичне завдання: розрахунок вартості морського перевезення.
Фрахтувальнику необхідно перевезти з порту В до порту А 30 500 т пшениці (рейс: порт А – порт В – порт А).
При швидкості 14,8 вузлів витрати палива на головний двигун у вантажі – 36,1 т/добу; витрати палива на головний двигун у баласті – 27 т/добу; витрати дизельного палива на роботу допоміжних механізмів – 4 т/добу при переходах та стоянці.
Дані, що характеризують рейс:
• відстань перевезення (від порту А до порту В) – 6560 міль;
• час навантаження у порту В – 5 діб;
• норми вивантаження у порту А – 3 300 т/добу;
• ціна 1 т мазуту (для головного двигуна) – 575 дол.;
• ціна 1 т дизельного палива (для допоміжних механізмів) – 640 дол.;
• витрати на портові збори – 47 000 дол.;
• коефіцієнт для визначення ходового часу – к=1,1;
• тайм-чартерний еквівалент як показник поточного рівня цін на ринку балкерів дедвейтом 35 000 т, за даними консультаційної фірми, складає 8 400 дол. за судно на добу.
Визначити:
1. Тривалість рейсу (на стоянці, з вантажем, у баласті).
2. Витрати у рейсі.
3. Ставку фрахту ( ) за перевезення 1 т пшениці.
4. Як зміниться ставка фрахту, якщо ціни на паливо зростуть на 10%?