ОТРзРВГ: Практична робота 11-13: Характеристика вузлів та їх застосування на практиці.

Практична робота 11-13: Характеристика вузлів та їх застосування на практиці.

Практична робота 11-13: Характеристика вузлів та їх застосування на практиці.

Навики роботи з мотузкою необхідні всім туристам. Зробити переправу через річку, прикріпити спорядження для спуску або підйому по скелі, навіть просто установити намет або прив’язати вантаж – все це потребує знань самих різноманітних вузлів. Деякі вузли ми знаємо з дитинства (простий, штик, прямий) , з іншими знайомимося у перших походах (булінь, вісімка). Збільшення досвіду та підвищення культури роботи з мотузкою, мається на увазі постійне розширювання “асортименту” вузлів, вміння їх правильно і грамотно застосовувати в різноманітних ситуаціях. Освоєння нових вузлів – процес довготривалий, який потребує постійних вправ, до досягнення повного автоматизму.

Головними властивостями любого вузла є його функціональність. Універсалізм в цьому випадку може зіграти негативну роль. Всі вузли можна розділити на робочі, які застосовуються для навішування переправ, страховки (яким довіряєш життя), та допоміжні – вони при всіх властивих їм позитивним рисам облишені головного – стовідсоткової надійності. Набір робочих вузлів, які застосовуються, не великий і розширювати їх можна з крайньою обережністю.

До інших властивостей вузлів відносять: швидкість зав’язування, легкість розв’язування, здатність затягуватися, схильність до само розв’язувань при постійних та змінних навантаженнях, величина послаблення міцності мотузки в місці вузла. Правильне застосування вузлів, згідно їх призначенню, є гарантом безпечного проходження дистанцій, походів.

Проходження командою любої дистанції туристичних змаганнях потребує від учасників знань та умінь зав’язування та застосування основних вузлів. В залежності від призначення та цілей застосування виникли їх різновидності.

Нижче приводиться список вузлів, які застосовуються у туризмі. Всі вузли діляться на групи по своєму практичному застосуванні (в даному розділі надаються тільки ті вузли, які передбачаються правилами змагань (17 вузлів)):

1. Вузли для зв’язування мотузок однакової товщини.

Основний із них - зустрічна вісімка. Досить надійний, саме тому не потребує страховочних вузлів, просто зав’язується і легко розв’язується. Так само надіні і подвійний ткацький (грейпвайн) та зустрічний, але ж розв’язувати їх після затягування під навантажуванням не легко. Прямий, ткацький вузли можуть використовуватися тільки як допоміжні і обов’язково потребують в’язання страховочних вузлів з обох боків.

2. Вузли для зв’язування мотузок різної товщини.

Для зв’язування мотузок різної товщини, або закріплення мотузки на петлях більшого діаметру ніж мотузка, застосовується академічний та брамшкотовий.

3. Вузли для кріплення мотузки на опорі.

Важливий та широко застосовується – булинь, який застосовується для закріплення мотузки на природних опорах (дерева, каміння, виступи скель). Переваги вузла – надійність, швидкість зав’язування, легкість розв’язування, але обов’язково потребує наявність страховочного вузла. Один із простих, але дуже зручних і важливих вузлів, які використовуються для кріплення мотузки на опорах округлої форми – удавка. Також можливо цей вузол використовувати для підйому вантажів, контрольний вузол в’яжеться на кінці мотузки. Швидко зав’язується і надійно тримається на любій опорі (нога або ступня при підйомі по мотузці, карабін, дерево) – просте стремено.

4. Вузли для організації петлі на кінці мотузки.

Петлі на кінці мотузок зручні для кріплення мотузки з допомогою карабіна. Широковідомий – провідник, але застосовувати його для цих цілей не рекомендується із-за значного ослаблення мотузки у місці вузла і великих зусиль для його розв’язання. Кращий з точки зору надійності і до того ж не потребує обов’язкового страховочного вузла – провідник “вісімка”.

5. Вузол для організації подвійної петлі.

Подвійні петлі для навішування одночасно за дві незалежні опори допускають підгонку вузла і регулювання розмірів петель до досягнення рівномірного навантаження на обидві опори. Зручніше за все для цих цілей подвійний провідник (заячі вуха).

6. Вузли для організації петлі на середині мотузки.

Петлі на середині мотузки потрібні в якості проміжних точок опори, або на переправах на командній чи супроводжуючий мотузці. Найбільш доцільно використовувати – австрійський (серединний) провідник. За допомогою його легко можна перев’язати перебиту чи перетерту ділянку мотузки. Він досить надійний і допускає докладання навантаження в усі сторони.

7. Схоплюючі вузли.

Вузол Бахмана, схоплюючий (прусик), австрійський схоплюючий використовуються тільки в аварійних ситуаціях для під’йому або для самостраховки на спусках та підйомах.

Не слід забувати, що один і той самий вузол можна зав’язувати різними способами. Звідси помилки при зав’язуванні вузлів.

Контрольні та страховочні вузли потрібно зав’язувати на відстані 5 см від основного вузла, причому довжина кінця мотузки після контрольного чи страховочного вузла не повинна бути меншою 4-5 см.

Завдання для самостійної роботи

Після практичного вивчення вузлів заповнити таблицю характеристики вузлів (де це потрібно), навчитися правильно зав’язувати вузли.

Характеристика вузлів

№	Назва вузла	Призначення вузла	Переваги вузла	Недоліки Вузла
1.	2.	3.	4.	5.
1.	Прямий		Має малий об’єм, легко зав’язується	Сильно затягується. Втрачає 40% міцності мотузки у вузлі. Потребує двох страховочних вузлів.


2.	Ткацький		Менше затягується, а ніж прямий	Втрачає до 40% міцності мотузки у вузлі. Потребує двох страховочних вузлів.


3.	Грепвайн		Менше затягується, а ніж ткацький. В’яжеться без страховочних вузлів	Має великий об’єм.


4.	Зустрічний		Має малий об’єм. В’яжеться без страховочних вузлів	Після навантаження практично не розв’язується.

5.	Брамшкотовий		Надійний і просто зав’язується. Легко розв’язується.	Потребує двох страховочних вузлів.

6.	Булинь		Порівняно легко розв’язується. Втрачає малий відсоток міцності мотузку у вузлі (до 25%)	Складний у зав’язуванні. При виникненні навантаження на петлю у двох взаємо протилежних напрямках може розтягуватися. В’яжеться з одним страховочним вузлом






7.	Стремено		Просто зав’язується Втрачає малий відсоток міцності мотузку у вузлі (до 25%)	При відсутності навантаження сам розв’язується



8.	Провідник		Просто зав’язується. Має малий об’єм.	Сильно затягується, в’яжеться з одним страховочним вузлом

9.	Вісімка		Менше затягується, а ніж провідник. В’яжеться без контрольних вузлів. Втрачає малий відсоток міцності мотузку у вузлі (до 25%)	Складно зав’язується без пере хльостів.






10.	Подвійний провідник		Порівняно легко розв’язується	Складно зав’язується

11.	Австрійський провідник		Легко розв’язується після навантаження. Однаково добре працює в усі сторони.


12.	Схоплюючий		Недовантажений вузол легко переміщується вздовж основної мотузки, під навантаженням затягується. Незначна втрата міцності мотузки у вузлі.	Погано тримає на жорсткій мотузці. Зовсім не працює на обмерзлій мотузці. Велике тертя мотузок у вузлі.








13.	Бахмана		Гарно тримає на жорстких, обмерзлих мотузках. Без навантаження більш вільно переміщується по мотузці ніж схоплюючий. Незначна втрата міцності мотузки у вузлі.	Працює лише в одному напрямку.







14.	Удавка		Легко зав’язується. Після припинення навантаження легко розв’язується	Потребує обов’язкового контрольного вузла або фіксуванні кінця мотузки карабіном.



15.	Австрійський схоплюючий





16.	Академічний






17.	Зустрічна вісімка